近日，北京警方会同市场监管等多部门，在全市范围内开展了打击整治违规拼改装电动自行车专项行动。行动开展以来，共联合检查电动自行车销售、维修门店110余家，打掉销售违规拼装改装电动自行车窝点2处，刑事拘留6人，查处违规拼改装门店8家，查扣伪劣和改装车辆80余辆。
日前，北京警方根据检查中发现的一条销售违规拼装改装电动自行车线索进行追踪侦查，抓获范某某等6名犯罪嫌疑人，查扣违规拼装改装电动自行车49辆。经查，范某某等人从外地购入车架等零部件，违规拼装改装电动自行车，以每辆1500元至2000元价格对外出售。目前，上述人员已被公安机关依法采取刑事强制措施，案件正在进一步工作中。
北京警方表示，下一步将加强与市场监管等相关部门密切协作，持续保持对违规拼改装电动自行车的高压打击态势。同时也希望广大市民既不要对电动自行车进行拼改装，也不要购买和使用拼改装的电动自行车。
违规更换或改装电动车电池
可能引发什么风险？
中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林介绍，电动自行车电池一般有铅酸电池、锰酸锂电池、三元电池、磷酸亚铁锂电池等多种类型，每种电池的充电电压并不完全相同，在改装的过程中容易发生混用，从而导致过充电（电池在充满电后继续充电），进而引发起火爆炸。
如何安全使用电动自行车的电池？
专家介绍，首先，应从正规渠道购买通过CCC强制认证的电动自行车，使用原装电池，不要自行改装、更换，如需维修、更换，要到正规售后服务站点；
应使用原装充电器、正规充电柜对电池进行充电，以避免充电电压不匹配导致过充电；
在长时间不使用时，电池既不要处于空电状态，也不要处于满电状态；
对于使用多年的老旧电池，尤其是已经出现鼓包、漏液、发热的电池要及时更换。
电动自行车电池强制性国家标准即将出台
目前，包括北京在内的多地都制定了针对电动自行车用锂离子电池安全性的地方性技术标准。另外，我国的强制性国家标准即将出台。
据在国家标准化管理委员会官方网站查询到的消息，2022年由工业和信息化部组织起草的强制性国家标准《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》已完成起草和征求意见阶段，目前正处于审查阶段。
何鹏林介绍，“这项标准将填补国家层面上，对于电动自行车用锂离子电池安全质量监管的技术依据的空白。该标准发布以后，按照规定，不符合强制性标准的产品、服务，不得生产、销售、进口或者提供。”
