世界首艘氢动力拖船在比利时安特卫普-布鲁日港投入运营，标志着欧洲第二大港口正式进入氢能赛道。
这艘拖船由燃烧氢气与传统燃料相结合的内燃机驱动，可减少65%的传统燃料消耗和相关排放。据负责这艘拖船氢能技术的专家介绍，除了环保方面，使用氢能作为船舶动力还可以获得多项优势。
比利时氢能科技公司首席技术官 罗伊·坎普：在海运业应用氢能有一些优势，有足够的空间去储存这种清洁燃料，同时获取这种燃料的基础设施也更容易建设。
近年来，欧盟对氢能发展寄予厚望，目标是到2030年在欧盟生产1000万吨可再生氢，并进口1000万吨可再生氢。希望到2050年，氢能占欧盟能源消费的比例从目前的2%上升至13%到14%。
不过有分析指出，欧盟所用氢气大多由天然气制备，制备过程同样会产生大量碳排放物，目前的发展路径并不能实现有效减排。
责任编辑：吴苏灵
校对：张栋钧
